ड्राइव गियर

1. इनवोल्यूट स्ट्रेट टूथेड सिलिंड्रिकल गियर
घुमावदार दांत वाले बेलनाकार गियर को घुमावदार सीधे दांत वाला बेलनाकार गियर कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, यह एक ऐसा बेलनाकार गियर है जिसके दांत गियर के अक्ष के समानांतर होते हैं।

2. इनवोल्यूट हेलिकल गियर
इनवोल्यूट हेलिकल गियर एक बेलनाकार गियर होता है जिसके दांत हेलिक्स के आकार में होते हैं। इसे आमतौर पर हेलिकल गियर कहा जाता है। हेलिकल गियर के मानक पैरामीटर दांतों के सामान्य तल में स्थित होते हैं।

3. इनवोल्यूट हेरिंगबोन गियर
इनवोल्यूट हेरिंगबोन गियर में दांतों की चौड़ाई का आधा भाग दाएँ और आधा भाग बाएँ होता है। दोनों भागों के बीच खांचे हों या न हों, इन्हें सामूहिक रूप से हेरिंगबोन गियर कहा जाता है, जो दो प्रकार के होते हैं: आंतरिक और बाहरी गियर। इनमें हेलिकल दांतों की विशेषता होती है और इन्हें बड़े हेलिक्स कोण के साथ भी निर्मित किया जा सकता है, जिससे निर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है।

4. इनवोल्यूट स्पर एनुलस गियर
एक गियर रिंग जिसकी भीतरी सतह पर सीधे दांत होते हैं और जो एक इनवोल्यूट बेलनाकार गियर के साथ जुड़ सकती है।

5. इनवोल्यूट हेलिकल एनुलस गियर
एक गियर रिंग जिसकी भीतरी सतह पर सीधे दांत होते हैं और जो एक इनवोल्यूट बेलनाकार गियर के साथ जुड़ सकती है।

6. इनवोल्यूट स्पर रैक
एक रैक जिसमें दांत गति की दिशा के लंबवत होते हैं, उसे स्ट्रेट रैक कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, दांत मिलान गियर के अक्ष के समानांतर होते हैं।

7. इनवोल्यूट हेलिकल रैक
एक इनवोल्यूट हेलिकल रैक में दांत गति की दिशा के सापेक्ष एक न्यून कोण पर झुके होते हैं, जिसका अर्थ है कि दांत और मिलान गियर की धुरी एक न्यून कोण बनाते हैं।

8. इनवोल्यूट स्क्रू गियर
स्क्रू गियर की मेसिंग स्थिति यह है कि नॉर्मल मॉड्यूल और नॉर्मल प्रेशर एंगल बराबर होते हैं। संचरण प्रक्रिया के दौरान, दांत की दिशा और दांत की चौड़ाई की दिशा में सापेक्षिक स्लाइडिंग होती है, जिसके परिणामस्वरूप संचरण दक्षता कम होती है और घिसाव तेजी से होता है। इसका उपयोग आमतौर पर उपकरण और कम भार वाले सहायक संचरणों में किया जाता है।

9. गियर शाफ्ट
बहुत कम व्यास वाले गियरों के मामले में, यदि कीवे के निचले भाग से दांत की जड़ तक की दूरी बहुत कम हो, तो इस क्षेत्र में मजबूती अपर्याप्त हो सकती है, जिससे गियर टूट सकता है। ऐसे मामलों में, गियर और शाफ्ट को एक ही इकाई के रूप में बनाया जाना चाहिए, जिसे गियर शाफ्ट कहा जाता है, और दोनों के लिए एक ही सामग्री का उपयोग किया जाना चाहिए। गियर शाफ्ट से असेंबली सरल हो जाती है, लेकिन इससे कुल लंबाई बढ़ जाती है और गियर की प्रोसेसिंग में असुविधा होती है। इसके अलावा, यदि गियर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो शाफ्ट अनुपयोगी हो जाता है, जो पुन: उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं है।

10. वृत्ताकार गियर
प्रसंस्करण में आसानी के लिए वृत्ताकार चापनुमा दाँतों वाला एक पेचदार गियर। आमतौर पर, सामान्य सतह पर दाँतों का आकार वृत्ताकार चाप होता है, जबकि अंतिम सतह पर दाँतों का आकार केवल वृत्ताकार चाप का अनुमानित रूप होता है।

11. इनवोल्यूट स्ट्रेट-टूथ बेवल गियर
एक बेवल गियर जिसमें दांतों की रेखा शंकु के जनरेटिक्स के साथ मेल खाती है, या काल्पनिक क्राउन व्हील पर, दांतों की रेखा उसकी रेडियल रेखा के साथ मेल खाती है। इसका दांतों का आकार सरल होता है, निर्माण में आसान होता है और लागत कम होती है। हालांकि, इसकी भार वहन क्षमता कम होती है, शोर अधिक होता है और इसमें असेंबली त्रुटियां और व्हील के दांतों का विरूपण होने की संभावना अधिक होती है, जिससे भार का असंतुलन हो जाता है। इन प्रभावों को कम करने के लिए, इसे ड्रम के आकार के गियर में बनाया जा सकता है जिससे अक्षीय बल कम हो जाते हैं। इसका उपयोग आमतौर पर कम गति, हल्के भार और स्थिर ट्रांसमिशन में किया जाता है।

12. इनवोल्यूट हेलिकल बेवल गियर
एक बेवल गियर जिसमें दांतों की रेखा शंकु की जनरेटिक्स के साथ एक हेलिक्स कोण β बनाती है, या इसके काल्पनिक क्राउन व्हील पर, दांतों की रेखा एक निश्चित वृत्त के स्पर्शरेखा होती है और एक सीधी रेखा बनाती है। इसकी मुख्य विशेषताओं में इनवोल्यूट दांतों का उपयोग, स्पर्शरेखा सीधी दांत रेखाएं और आमतौर पर इनवोल्यूट दांत प्रोफाइल शामिल हैं। सीधे दांतों वाले बेवल गियर की तुलना में, इसकी भार वहन क्षमता अधिक होती है और शोर कम होता है, लेकिन काटने और घुमाने की दिशा से संबंधित अधिक अक्षीय बल उत्पन्न करता है। इसका उपयोग आमतौर पर 15 मिमी से अधिक मॉड्यूल वाली बड़ी मशीनरी और ट्रांसमिशन में किया जाता है।

13. स्पाइरल बेवल गियर
घुमावदार दांत रेखा वाला एक शंक्वाकार गियर। इसकी भार वहन क्षमता अधिक होती है, संचालन सुचारू होता है और शोर कम होता है। हालांकि, यह गियर की घूर्णन दिशा से संबंधित बड़े अक्षीय बल उत्पन्न करता है। दांत की सतह का स्थानीय संपर्क होता है, और असेंबली त्रुटियों और गियर विरूपण का भार पर प्रभाव नगण्य होता है। इसे ग्राइंड किया जा सकता है और इसमें छोटे, मध्यम या बड़े सर्पिल कोण बनाए जा सकते हैं। इसका उपयोग आमतौर पर मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में किया जाता है, जहां भार और परिधीय गति 5 मीटर/सेकंड से अधिक होती है।

14. साइक्लोइडल बेवल गियर
क्राउन व्हील पर साइक्लोइडल टूथ प्रोफाइल वाला एक शंक्वाकार गियर। इसके निर्माण में मुख्य रूप से ओर्लिकॉन और फिएट उत्पादन विधियां शामिल हैं। इस गियर को ग्राइंड नहीं किया जा सकता, इसके टूथ प्रोफाइल जटिल होते हैं और प्रोसेसिंग के दौरान मशीन टूल द्वारा सटीक समायोजन की आवश्यकता होती है। हालांकि, इसकी गणना सरल है और इसका ट्रांसमिशन प्रदर्शन मूलतः स्पाइरल बेवल गियर के समान है। इसका अनुप्रयोग स्पाइरल बेवल गियर के समान है और यह विशेष रूप से एकल-टुकड़ा या छोटे बैच के उत्पादन के लिए उपयुक्त है।

15. शून्य कोण सर्पिल बेवल गियर
शून्य कोण सर्पिल बेवल गियर की दांत रेखा एक वृत्ताकार चाप का खंड होती है, और दांत की चौड़ाई के मध्य बिंदु पर सर्पिल कोण 0° होता है। इसकी भार वहन क्षमता सीधे दांत वाले गियरों की तुलना में थोड़ी अधिक होती है, और इसके अक्षीय बल का परिमाण और दिशा सीधे दांत वाले बेवल गियरों के समान होती है, जिससे इसकी परिचालन स्थिरता अच्छी होती है। इसे ग्राइंड किया जा सकता है और इसका उपयोग मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में किया जाता है। यह सपोर्ट डिवाइस को बदले बिना सीधे दांत वाले गियर ट्रांसमिशन को प्रतिस्थापित कर सकता है, जिससे ट्रांसमिशन का प्रदर्शन बेहतर होता है।