ड्राइव गियर

1. इनवोल्यूट सीधे दांतेदार बेलनाकार गियर
इनवोल्यूट टूथ प्रोफाइल वाले बेलनाकार गियर को इनवोल्यूट स्ट्रेट टूथेड बेलनाकार गियर कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, यह एक बेलनाकार गियर है जिसके दांत गियर की धुरी के समानांतर होते हैं।

2.इनवोल्यूट हेलिकल गियर
इनवोल्यूट हेलिकल गियर एक बेलनाकार गियर होता है जिसके दांत हेलिक्स के आकार के होते हैं। इसे आमतौर पर हेलिकल गियर के रूप में जाना जाता है। हेलिकल गियर के मानक पैरामीटर दांतों के सामान्य तल में स्थित होते हैं।

3.इनवोल्यूट हेरिंगबोन गियर
एक इनवोल्यूट हेरिंगबोन गियर में दांतों की आधी चौड़ाई दाएं हाथ के दांतों के रूप में और दूसरी आधी बाएं हाथ के दांतों के रूप में होती है। दो भागों के बीच स्लॉट की उपस्थिति के बावजूद, उन्हें सामूहिक रूप से हेरिंगबोन गियर के रूप में संदर्भित किया जाता है, जो दो प्रकार के होते हैं: आंतरिक और बाहरी गियर। उनमें हेलिकल दांतों की विशेषताएं होती हैं और उन्हें बड़े हेलिक्स कोण के साथ निर्मित किया जा सकता है, जिससे विनिर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है।

4.इनवोल्यूट स्पर एनुलस गियर
आंतरिक सतह पर सीधे दांतों वाला एक गियर रिंग जो एक अंतर्वलित बेलनाकार गियर के साथ मेल खा सकता है।

5.इनवोल्यूट हेलिकल एनलस गियर
आंतरिक सतह पर सीधे दांतों वाला एक गियर रिंग जो एक अंतर्वलित बेलनाकार गियर के साथ मेल खा सकता है।

6.इनवोल्यूट स्पर रैक
गति की दिशा के लंबवत दांतों वाला रैक, जिसे सीधा रैक कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, दांत मेटिंग गियर की धुरी के समानांतर होते हैं।

7.इनवोल्यूट हेलिकल रैक
एक इनवोल्यूट हेलिकल रैक में दांत होते हैं जो गति की दिशा से एक न्यून कोण पर झुके होते हैं, जिसका अर्थ है कि दांत और मेटिंग गियर की धुरी एक न्यून कोण बनाते हैं।

8.इनवोल्यूट स्क्रू गियर
स्क्रू गियर की मेशिंग स्थिति यह है कि सामान्य मॉड्यूल और सामान्य दबाव कोण बराबर होते हैं। ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान, दांत की दिशा और दांत की चौड़ाई की दिशा के साथ सापेक्ष स्लाइडिंग होती है, जिसके परिणामस्वरूप कम ट्रांसमिशन दक्षता और तेजी से घिसाव होता है। इसका उपयोग आमतौर पर इंस्ट्रूमेंट और कम लोड वाले सहायक ट्रांसमिशन में किया जाता है।

9.गियर शाफ्ट
बहुत छोटे व्यास वाले गियर के लिए, यदि कीवे बॉटम से टूथ रूट तक की दूरी बहुत कम है, तो इस क्षेत्र में ताकत अपर्याप्त हो सकती है, जिससे संभावित टूट-फूट हो सकती है। ऐसे मामलों में, गियर और शाफ्ट को एक ही इकाई के रूप में बनाया जाना चाहिए, जिसे गियर शाफ्ट के रूप में जाना जाता है, जिसमें गियर और शाफ्ट दोनों के लिए एक ही सामग्री होती है। जबकि गियर शाफ्ट असेंबली को सरल बनाता है, यह गियर प्रोसेसिंग में समग्र लंबाई और असुविधा को बढ़ाता है। इसके अतिरिक्त, यदि गियर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो शाफ्ट अनुपयोगी हो जाता है, जो पुन: उपयोग के लिए अनुकूल नहीं है।

10.सर्कुलर गियर
प्रसंस्करण में आसानी के लिए एक गोलाकार चाप दांत प्रोफ़ाइल के साथ एक पेचदार गियर। आम तौर पर, सामान्य सतह पर दांत प्रोफ़ाइल एक गोलाकार चाप में बनाई जाती है, जबकि अंतिम चेहरे का दांत प्रोफ़ाइल केवल एक गोलाकार चाप का अनुमान है।

11.इनवोल्यूट स्ट्रेट-टूथ बेवल गियर
एक बेवल गियर जिसमें टूथ लाइन शंकु के जेनरेट्रिक्स के साथ मेल खाती है, या काल्पनिक क्राउन व्हील पर, टूथ लाइन इसकी रेडियल लाइन के साथ मेल खाती है। इसमें एक सरल टूथ प्रोफाइल है, इसे बनाना आसान है, और इसकी लागत कम है। हालाँकि, इसमें कम भार वहन करने की क्षमता, अधिक शोर है, और असेंबली त्रुटियों और व्हील टूथ विरूपण के लिए प्रवण है, जिससे पक्षपाती भार होता है। इन प्रभावों को कम करने के लिए, इसे कम अक्षीय बलों के साथ ड्रम के आकार का गियर बनाया जा सकता है। इसका उपयोग आमतौर पर कम गति, हल्के भार और स्थिर प्रसारण में किया जाता है।

12.इनवोल्यूट हेलिकल बेवल गियर
एक बेवल गियर जिसमें टूथ लाइन शंकु के जेनरेट्रिक्स के साथ एक हेलिक्स कोण β बनाती है, या इसके काल्पनिक क्राउन व्हील पर, टूथ लाइन एक निश्चित सर्कल के लिए स्पर्शरेखा होती है और एक सीधी रेखा बनाती है। इसकी मुख्य विशेषताओं में इनवोल्यूट दांत, स्पर्शरेखा सीधी दांत रेखाएँ और आम तौर पर इनवोल्यूट टूथ प्रोफाइल का उपयोग शामिल है। सीधे-दांत वाले बेवल गियर की तुलना में, इसमें अधिक भार वहन करने की क्षमता और कम शोर होता है, लेकिन काटने और मोड़ने की दिशा से संबंधित बड़े अक्षीय बल उत्पन्न होते हैं। इसका उपयोग आमतौर पर 15 मिमी से बड़े मॉड्यूल वाली बड़ी मशीनरी और ट्रांसमिशन में किया जाता है।

13.सर्पिल बेवल गियर
घुमावदार दाँत रेखा वाला शंक्वाकार गियर। इसमें उच्च भार वहन क्षमता, सुचारू संचालन और कम शोर होता है। हालाँकि, यह गियर के घूमने की दिशा से संबंधित बड़े अक्षीय बल उत्पन्न करता है। दाँत की सतह का स्थानीय संपर्क होता है, और पक्षपाती भार पर असेंबली त्रुटियों और गियर विरूपण के प्रभाव महत्वपूर्ण नहीं होते हैं। इसे ग्राउंड किया जा सकता है और यह छोटे, मध्यम या बड़े सर्पिल कोण अपना सकता है। इसका उपयोग आमतौर पर मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में किया जाता है जिसमें लोड और परिधीय गति 5 मीटर/सेकंड से अधिक होती है।

14.साइक्लोइडल बेवल गियर
क्राउन व्हील पर साइक्लोइडल टूथ प्रोफाइल वाला एक शंक्वाकार गियर। इसकी निर्माण विधियों में मुख्य रूप से ओर्लिकॉन और फिएट उत्पादन शामिल हैं। इस गियर को ग्राउंड नहीं किया जा सकता है, इसमें जटिल टूथ प्रोफाइल हैं, और प्रसंस्करण के दौरान सुविधाजनक मशीन टूल समायोजन की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इसकी गणना सरल है, और इसका ट्रांसमिशन प्रदर्शन मूल रूप से सर्पिल बेवल गियर के समान है। इसका अनुप्रयोग सर्पिल बेवल गियर के समान है और विशेष रूप से सिंगल-पीस या छोटे-बैच उत्पादन के लिए उपयुक्त है।

15.शून्य कोण सर्पिल बेवल गियर
शून्य कोण सर्पिल बेवल गियर की दांत रेखा एक गोलाकार चाप का एक खंड है, और दांत की चौड़ाई के मध्य बिंदु पर सर्पिल कोण 0 डिग्री है। इसमें सीधे-दांत वाले गियर की तुलना में थोड़ा अधिक भार वहन करने की क्षमता होती है, और इसकी अक्षीय बल परिमाण और दिशा सीधे-दांत वाले बेवल गियर के समान होती है, जिसमें अच्छी परिचालन स्थिरता होती है। इसे ग्राउंड किया जा सकता है और इसका उपयोग मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में किया जाता है। यह सपोर्ट डिवाइस को बदले बिना सीधे-दांत वाले गियर ट्रांसमिशन को बदल सकता है, जिससे ट्रांसमिशन प्रदर्शन में सुधार होता है।