ड्राइव गियर

1. सीधे दांतेदार बेलनाकार गियर को शामिल करें
इनवॉल्व टूथ प्रोफाइल वाले बेलनाकार गियर को इनवॉल्व सीधे दांतेदार बेलनाकार गियर कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, यह एक बेलनाकार गियर है जिसके दांत गियर की धुरी के समानांतर होते हैं।

2. पेचदार गियर को शामिल करें
इनवॉल्यूट हेलिकल गियर एक बेलनाकार गियर होता है जिसके दांत हेलिक्स के आकार के होते हैं। इसे आमतौर पर हेलिकल गियर के रूप में जाना जाता है। पेचदार गियर के मानक पैरामीटर दांतों के सामान्य तल में स्थित होते हैं।

3. हेरिंगबोन गियर को शामिल करें
एक इनवॉल्व्यूट हेरिंगबोन गियर के दांतों की चौड़ाई का आधा हिस्सा दाएं हाथ के दांतों के रूप में और दूसरा आधा हिस्सा बाएं हाथ के दांतों के रूप में होता है। दोनों भागों के बीच स्लॉट की उपस्थिति के बावजूद, उन्हें सामूहिक रूप से हेरिंगबोन गियर के रूप में जाना जाता है, जो दो प्रकार में आते हैं: आंतरिक और बाहरी गियर। उनमें पेचदार दांतों की विशेषताएं होती हैं और इन्हें बड़े हेलिक्स कोण के साथ निर्मित किया जा सकता है, जिससे विनिर्माण प्रक्रिया अधिक जटिल हो जाती है।

4. स्पर एनुलस गियर को शामिल करें
आंतरिक सतह पर सीधे दांतों वाला एक गियर रिंग जो एक उलटे बेलनाकार गियर के साथ जाल कर सकता है।

5. इनवॉल्व हेलिकल एनलस गियर
आंतरिक सतह पर सीधे दांतों वाला एक गियर रिंग जो एक उलटे बेलनाकार गियर के साथ जाल कर सकता है।

6. स्पर रैक को शामिल करें
गति की दिशा के लंबवत दांतों वाला एक रैक, जिसे सीधे रैक के रूप में जाना जाता है। दूसरे शब्दों में, दांत मेटिंग गियर की धुरी के समानांतर होते हैं।

7. इनवॉल्व हेलीकल रैक
एक इनवॉल्यूट हेलिकल रैक में दांत होते हैं जो गति की दिशा में एक न्यून कोण पर झुके होते हैं, जिसका अर्थ है कि दांत और मेटिंग गियर की धुरी एक न्यून कोण बनाते हैं।

8. स्क्रू गियर को शामिल करें
स्क्रू गियर की मेशिंग स्थिति यह है कि सामान्य मॉड्यूल और सामान्य दबाव कोण बराबर होते हैं। ट्रांसमिशन प्रक्रिया के दौरान, दांत की दिशा और दांत की चौड़ाई की दिशा में सापेक्षिक फिसलन होती है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रांसमिशन दक्षता कम होती है और तेजी से घिसाव होता है। इसका उपयोग आमतौर पर उपकरण और कम-लोड सहायक ट्रांसमिशन में किया जाता है।

9.गियर शाफ्ट
बहुत छोटे व्यास वाले गियर के लिए, यदि की-वे के नीचे से दांत की जड़ तक की दूरी बहुत छोटी है, तो इस क्षेत्र में ताकत अपर्याप्त हो सकती है, जिससे संभावित टूट-फूट हो सकती है। ऐसे मामलों में, गियर और शाफ्ट को एक एकल इकाई के रूप में बनाया जाना चाहिए, जिसे गियर शाफ्ट के रूप में जाना जाता है, जिसमें गियर और शाफ्ट दोनों के लिए समान सामग्री होती है। जबकि गियर शाफ्ट असेंबली को सरल बनाता है, यह गियर प्रोसेसिंग में समग्र लंबाई और असुविधा को बढ़ाता है। इसके अतिरिक्त, यदि गियर क्षतिग्रस्त है, तो शाफ्ट अनुपयोगी हो जाता है, जो पुन: उपयोग के लिए अनुकूल नहीं है।

10.परिपत्र गियर
प्रसंस्करण में आसानी के लिए गोलाकार आर्क टूथ प्रोफाइल वाला एक पेचदार गियर। आमतौर पर, सामान्य सतह पर दांत की प्रोफ़ाइल एक गोलाकार चाप में बनाई जाती है, जबकि अंतिम चेहरे की दांत प्रोफ़ाइल केवल एक गोलाकार चाप का एक अनुमान है।

11. स्ट्रेट-टूथ बेवल गियर को शामिल करें
एक बेवल गियर जिसमें दांत की रेखा शंकु के जेनरेटर के साथ मेल खाती है, या काल्पनिक क्राउन व्हील पर, दांत की रेखा इसकी रेडियल रेखा के साथ मेल खाती है। इसमें एक सरल दांत प्रोफ़ाइल, निर्माण में आसान और कम लागत है। हालाँकि, इसमें भार वहन करने की क्षमता कम है, शोर अधिक है, और असेंबली त्रुटियों और व्हील टूथ विरूपण का खतरा है, जिससे पक्षपाती भार होता है। इन प्रभावों को कम करने के लिए, इसे कम अक्षीय बलों के साथ ड्रम के आकार के गियर में बनाया जा सकता है। इसका उपयोग आमतौर पर कम गति, हल्के भार और स्थिर ट्रांसमिशन में किया जाता है।

12. इनवॉल्व हेलिकल बेवेल गियर
एक बेवल गियर जिसमें टूथ लाइन शंकु के जेनरेटर के साथ या उसके काल्पनिक क्राउन व्हील पर एक हेलिक्स कोण β बनाती है, टूथ लाइन एक निश्चित सर्कल के स्पर्शरेखा होती है और एक सीधी रेखा बनाती है। इसकी मुख्य विशेषताओं में उलझे हुए दांतों, स्पर्शरेखीय सीधी दांतों की रेखाओं और आम तौर पर उलझे हुए दांतों की प्रोफाइल का उपयोग शामिल है। स्ट्रेट-टूथ बेवेल गियर्स की तुलना में, इसमें अधिक भार-वहन क्षमता और कम शोर होता है, लेकिन काटने और मोड़ने की दिशा से संबंधित बड़े अक्षीय बल उत्पन्न होते हैं। इसका उपयोग आमतौर पर 15 मिमी से अधिक मॉड्यूल वाली बड़ी मशीनरी और ट्रांसमिशन में किया जाता है।

13.सर्पिल बेवल गियर
घुमावदार दांत रेखा वाला एक शंक्वाकार गियर। इसमें उच्च भार-वहन क्षमता, सुचारू संचालन और कम शोर है। हालाँकि, यह गियर के घूमने की दिशा से संबंधित बड़े अक्षीय बल उत्पन्न करता है। दाँत की सतह में स्थानीय संपर्क होता है, और पक्षपाती भार पर असेंबली त्रुटियों और गियर विरूपण के प्रभाव महत्वपूर्ण नहीं होते हैं। यह जमीन पर हो सकता है और छोटे, मध्यम या बड़े सर्पिल कोण अपना सकता है। इसका उपयोग आमतौर पर मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में 5 मी/सेकेंड से अधिक भार और परिधीय गति के साथ किया जाता है।

14.साइक्लोइडल बेवल गियर
क्राउन व्हील पर साइक्लोइडल टूथ प्रोफाइल वाला एक शंक्वाकार गियर। इसकी निर्माण विधियों में मुख्य रूप से ऑरलिकॉन और फिएट उत्पादन शामिल हैं। इस गियर को ग्राउंड नहीं किया जा सकता है, इसमें जटिल दांत प्रोफ़ाइल हैं, और प्रसंस्करण के दौरान सुविधाजनक मशीन टूल समायोजन की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इसकी गणना सरल है, और इसका ट्रांसमिशन प्रदर्शन मूल रूप से सर्पिल बेवल गियर के समान है। इसका अनुप्रयोग सर्पिल बेवल गियर के समान है और यह विशेष रूप से एकल-टुकड़ा या छोटे-बैच उत्पादन के लिए उपयुक्त है।

15.शून्य कोण सर्पिल बेवल गियर
शून्य कोण सर्पिल बेवेल गियर की दांत रेखा एक गोलाकार चाप का एक खंड है, और दांत की चौड़ाई के मध्य बिंदु पर सर्पिल कोण 0° है। इसमें स्ट्रेट-टूथ गियर की तुलना में थोड़ी अधिक भार-वहन क्षमता होती है, और इसकी अक्षीय बल परिमाण और दिशा स्ट्रेट-टूथ बेवल गियर के समान होती है, जिसमें अच्छी परिचालन स्थिरता होती है। इसे ग्राउंड किया जा सकता है और इसका उपयोग मध्यम से कम गति वाले ट्रांसमिशन में किया जाता है। यह सपोर्ट डिवाइस को बदले बिना स्ट्रेट-टूथ गियर ट्रांसमिशन को बदल सकता है, जिससे ट्रांसमिशन प्रदर्शन में सुधार होगा।